Changan Yidong 섀시는 어떻습니까? 인터넷상의 핫이슈와 심층분석
지난 10일 동안 창안에도는 국내 소형차의 대표주자로, 그 섀시 성능은 자동차 포럼과 소셜미디어에서 열띤 토론의 초점이 됐다. 이 기사에서는 인터넷 전체의 뜨거운 토론을 결합하여 구조 설계, 사용자 피드백 및 기술 매개변수 측면에서 Changan Eado 섀시의 실제 성능에 대한 심층 분석을 제공합니다.
1. Changan Eado 섀시의 기술 매개변수 비교
프로젝트 | 장안이동 PLUS | 지리 엠그랜드 GL | 로에베 i5 |
---|---|---|---|
서스펜션 유형 | 전면 MacPherson/후면 토션빔 | 전면 MacPherson/후면 토션빔 | 전면 MacPherson/후면 토션빔 |
최소 지상고(mm) | 150 | 145 | 148 |
스티어링 시스템 | 전기 보조 | 전기 보조 | 전기 보조 |
공차중량(kg) | 1320-1380 | 1305-1350 | 1280-1330 |
2. 사용자 실제 경험 피드백
지난 10일 동안 오토홈(Autohome), 디안체디(Dianchedi) 등 플랫폼의 새로운 댓글을 분석한 결과:
평가차원 | 긍정적인 리뷰의 비율 | 일반적인 의견 |
---|---|---|
필터 성능 | 78% | "과속방지턱 통과가 기존 모델보다 훨씬 부드럽습니다." |
구석에서의 지지력 | 65% | "시속 60km로 코너링할 때 롤 컨트롤이 좋습니다" |
NVH 제어 | 72% | "섀시 방음 성능이 기대 이상이었습니다." |
내구성 의심 | 15% | "3만km 지나면 이상소음 증가" |
3. 엔지니어 관점의 전문적인 분석
1.서스펜션 튜닝 기능: Eado는 편안함 지향의 세팅을 채택하고, 후방 토션빔을 특별히 강화하여 주행성을 유지하면서 진동 필터링 효율을 향상시켰습니다.
2.혁신적인 기술 적용: 2023년형 모델에 새로 추가된 유압 부싱 기술로 섀시 진동 전달을 30% 감소시킵니다. 최근 사용자들이 '섀시가 더 깔끔해졌다'는 평가가 나오는 주요 이유이기도 하다.
3.합작 투자 모델 비교: 동일 가격대의 합작차에 비해 이든은 소재 두께 면에서 우위에 있지만, 조립 공정에서는 여전히 개선의 여지가 있어 일부 사용자들이 보고하는 개인차가 설명된다.
4. 인터넷 핫이슈 TOP 3
1.#伊动섀시녹슨문#: 북부의 일부 사용자는 겨울에 눈이 녹는 물질이 섀시 부식을 일으킨다고 보고했습니다. Changan은 2022년 이후 모든 모델이 부식 방지 코팅으로 업그레이드되었다고 공식적으로 응답했습니다.
2.# 토션빔이 뒤쳐지는지 여부#: 일부 네티즌들의 의구심에 대해 많은 자동차 리뷰어들은 실제 테스트에서 이든의 폐쇄형 토션빔 성능이 멀티링크에 가깝고, 뒷좌석 공간을 절약한다는 점을 지적했다.
3.#수정 가능성 논의#: 개조 포럼의 데이터에 따르면 Eado 섀시는 섀시를 30mm 낮추는 개조 계획을 견딜 수 있지만 더 강한 감쇠 기능을 갖춘 충격 흡수 장치를 장착해야 합니다.
5. 구매 제안
1.도시 통근자: Eado 섀시의 편안함 조정이 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 진동 필터링을 향상하려면 17인치 휠 버전을 선택하는 것이 좋습니다.
2.타운십 교통 이용자: 지상고 150mm는 동급 대비 좋지만, 엔진 가드 장착을 권장합니다.
3.운전 매니아: 나중에 충격흡수 시스템 업그레이드를 고려해 볼 수 있습니다. 원래 섀시의 기본 품질에는 수정 가능성이 있습니다.
전체 네트워크의 논의 동향으로 볼 때 Changan Eidong 섀시는 100,000클래스 패밀리 세단 중 균형 잡힌 성능을 가지고 있습니다. 특히 2023년형 모델의 NVH와 내구성 향상은 전반적으로 인정받았다. 개별적인 품질 변동 사례가 있지만 전체 가격 대비 성능 비율은 여전히 동급 1위를 유지하고 있습니다.
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