주제의 기어를 변경하는 방법 3 : 전체 네트워크에서 인기있는 주제에 대한 분석 및 운영 안내서
최근에, 주제에서 3 개의 시험을 바꾸는 것은 인터넷에서, 특히 운전 테스트 학생들과 초보자들 사이에서 뜨거운 주제가되었습니다. 이 기사는 지난 10 일의 뜨거운 주제를 결합하여 주제 3의 변화의 핵심 포인트를 구성하고 실용적인 운영 안내서를 제공합니다.
1. 네트워크 전반에 걸쳐 인기있는 주제의 통계 (10 일 옆)
플랫폼 | 관련 주제 | 고주파 키워드 | 전형적인 문제 |
---|---|---|---|
틱 토크 | 128,000 항목 | 바보와 기름 분리 | 기어를 바꿀 때 몸이 흔들리면해야 할 일 |
와이보 | 34,000 개의 항목 | 주제 3 실패, 기어 속도 | 이동시기를 결정하는 방법 |
B 스테이션 | 5800 개의 비디오 | 발가락 움직임과 속도와 일치합니다 | 한 기어로 두 번째 장비를 낮추는 작동 기술 |
2. 주제 3의 기어 이동을위한 표준 작동 절차
운전 테스트 강의 계획서와 전체 네트워크 코치의 합의에 따르면 변화하는 작업은 다음 단계로 나눌 수 있습니다.
단계 | 작동의 핵심 지점 | 일반적인 오류 |
---|---|---|
1. 타이밍을 예측하십시오 | 차량 속도는 2 개의 기어로 변경되는 데 15km/h에 도달하고 차량 속도는 25km/h이며 3 기어로 변경됩니다. | 기어 또는 대시 보드를 내려다보십시오 |
2. 클러치 제어 | 바닥을 빨리 밟고 천천히 하프 링크로 들어 올립니다. | 클러치가 너무 빨리 들어 올리고 불이 꺼집니다. |
3. 라디에이터 적합 | 상향 조정하기 전에 스로틀을 약간 방출하고 오일을 제대로 다운 시프팅합니다. | 가속기 클러치는 동시에 페달을 밟습니다 |
4. 기어 스위치 | 수평으로 제자리로 당기고 앞뒤로 밀어 넣습니다 | 과도한 이동력 |
3. 최근의 뜨거운 문제에 대한 솔루션
1.변화하는 문제: 전체 네트워크의 데이터에 따르면 67%의 학생들 이이 문제가 있음을 알 수 있습니다. 주로 클러치 리프팅 속도가 스로틀과 부적절하게 협력하기 때문입니다. "2 초 규칙"을 통해 연습하는 것이 좋습니다. 클러치를 밟은 후 천천히 들어 올리기 전에 2 초 동안 조용히 계산하십시오.
2.기어 속도 매칭: 최신 논쟁은 시험의 차량 차이로 인한 속도 인식 편차에 중점을 둡니다. 실제 작업은 다음을 참조하십시오.
기어 위치 | 권장 속도 범위 | 엔진 사운드 특성 |
---|---|---|
첫 번째 단계 | 0-15km/h | 눈에 띄는 포효 |
2 레벨 | 15-25km/h | 안정적이고 낮습니다 |
3 레벨 | 25-40km/h | 유체 및 심지어 |
3.특별 섹션 처리: "램프 시프트"문제에 대한 최근의 핫 검색은 "사전 시프트"전략을 채택하는 것이 좋습니다.
4. 전체 네트워크에서 상위 3 개의 권장 교육 방법
1."321"자동차 후속 조치 방법: 3 초의 후속 거리, 2 개의 기어, 1 개의 완전한 시프트 사이클을 유지합니다 (최근 Douyin 재생 볼륨은 2 천만을 초과합니다)
2.오일이없는 클러치 운동: 엔진이 꺼질 때 연습 이동 느낌 (B 스테이션의 UP 마스터의 실제 측정 효율은 40%증가합니다)
3.타코미터 메모리 방법: 각 기어에 가장 적합한 기어 시프트 속도 범위를 기록합니다 (Weibo 주제의 읽기 볼륨은 1 억 2 천만에 이릅니다)
5. 최신 시험 정책 알림
2023 년 3 분기부터 여러 곳에서 차량 관리 사무소의 발표에 따르면, "기어 체류 시간"평가는 피험자 3의 세 번째 교대 점수에 대해 추가 될 예정이며, 5 초 이상 대상 기어에서의 연속 주행이 필요합니다. 동시에 100 포인트를 직접 공제하기 위해 "파일을 내려다 보는"규칙은 여전히 유효합니다.
위의 구조적 분석을 통해, 대상의 3 점 시프트 기술을 마스터하는 데 이론적 인 인식과 근육 기억의 조합이 필요하다는 것을 알 수있다. 학생들은 인터넷을 통해 뜨거운 실용적인 기술을 결합하고 시험을 성공적으로 통과하기 위해 약한 링크에 대한 교육을 강화하는 것이 좋습니다.
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